عنوان مقاله: آشنايي با آلارم هاي موجود در پست هاي فشار قوي
قالب فایل: WORD
تعداد صفحات: 11 صفحه

فهرست مطالب:
● مقدمه
● شرح آلارمهاي مشترك 230 كيلو ولت
● شرح آلارمهاي قسمت 230 كيلو ولت ترانسفورماتور
● شرح آلارمهاي مربوط به خطوط تغذيه 230 كيلو ولت
● شرح آلارمهاي مشترك 63 كيلوولت
● شرح آلارمهاي 63 كيلو ولت ترانسفورماتور 63  / 230 كيلو ولت
● شرح آلارمهاي مربوط به فيدرهاي 63 كيلو ولت
● شرح آلارمهاي مربوط به باس سكشن و باس كوپلر 63 كيلو ولت
● آلارم ترانس اصلي
● آلارم ورودي خط 1
● آلارم‌هاي عمومي
● Bus couplar Alarams


* مقدمه:

"يكي از وظايف مهم اپراتور، آشنا بودن به كليه آلارمهاي موجود در پست مي باشد. علاوه بر آن بايد دلايل دريافت هر آلارم را بخوبي بداند تا بتواند بعد از دريافت آلارم، جهت عادي نمودن وضعيت شبكه از خود واكنش مقتضي نشان دهد به طورمثال با دريافت آلارم380v AC. SUPPLY FAILURE(اشكال در تغذيه380 ولت)، بايستي اپراتور مسئول سريعا از كليد 380 ولت مربوطه بازديد شوند كه نسوخته باشند. در صورتي كه كليد و فيوزهاي مربوطه بررسي شدند و اشكال نداشتند، كليد 380 ولت برق اصلي مصرف داخلي قطع گردد تا اينكه سريعا كليد وصل و مصرق داخلي تامين گردد.

در صفحات بعد آلارمهاي مربوطه به ترانسفورماتورها- خطوط و آلارمهاي عمومي تعدادي از پست هاي 63 و 230 كيلو ولت جهت آشنايي آورده شده است. معمولا پوشش روي پنجره آلارمها به رنگ هاي سبز، سفيد، زرد و قرمز مي باشد.

    رنگ سبز برقدار بودن سيستم را نشان مي دهد.
    رنگ سفيد مربوط به تغيير وضعيت يا آلارمهاي بي خطر مي باشد
    رنگ زرد علامت خطر است.

رنگ قرمز علامت از مدار خارج شدن دستگاه را نشان مي دهد."

:: برچسب‌ها: آلارم , پست فشار قوی , ترانسفورماتور , خطوط تغذیه , باس سکشن , باس کویلر ,
:: بازدید از این مطلب : 108

|

امتیاز مطلب : 0

|

تعداد امتیازدهندگان : 0

|

مجموع امتیاز : 0

عنوان مقاله: آلارم هاي فشار  مسیر هوایی
قالب فایل: WORD
تعداد صفحات: 9 صفحه

فهرست مطالب:
● مقدمه
● اصول عملكرد
● مشكلات گزارش شده
● ملاحظات خريد
● مرحلة توسعه


* بخشی از ابتدای مقاله:

مقدمه:

آلارم هاي فشار مسير هوايي، در مورد تغييرات پر و كم فشار در مدارات مسير هوايي مربوطه به بيماران كه بصورت مكانيكي تهويه مي شوند، اخطارهاي لازم را توليد مي كنند. آنها اغلب با تهويه كننده هاي مراقبتهاي بحراني و غير بحراني بكار مي روند. آلارم هاي كم فشار ممكن است مواردي نظير، نقص دستگاه تهويه (ونتيلاتور)، قطعيهاي مدار تنفس، خارج شدن هاي لوله (براي مثال جابجايي يك لولة درون ناي از ناي و رفتن به حلق) و يا بوجود آمدن نشتي هايي در لوله هاي درون نايي كه به ميزان كافي پر از هوا نشده اند و يا در بريدن سر ناي (Tracheostomy ) و يا اتصالات مدارات تنفس، را اعلام كنند. برخي سيستم ها هم چنين، فشار متوسط مسير هوا را مقايسه، نظارت و نمايش مي دهند. آلارم هاي پرفشار براي شرايطي نظارت مي كنند كه مي توانند سبب زخمها و برش هاي ريويِ ناشي از فشار (زخم ريه (شش) كه توسط فشار زياد بوجود مي آيد) شوند.

اصول عملكرد:

مانيتورهاي حس كنندة فشار در دستگاههاي تنفس، يك يا تعداد بيشتري فشار را در مدار تنفس بيمار و از طريق يك خط حس كنندة فشار، اندازه مي گيرند، كه در محل اتصال آن با لولة درونِ ناي يا لولة برش دهندة ناي بصورت بهينه اي به مدار تنفسي متصل شده است. اين محل مديريت فشار مستقيم و مسلطي را در روزنة مسير هواي بيمار فراهم مي كند. مطالعات نشان مي دهند كه لولة درون نايي، اتصالات اصطكاكي چسبيده به اتصال لولة درون نايي و راه هوايي بيمار از معمول ترين نقاط جدايي و قطع مدار تنفسي بيماري باشند. قطع شدن ها و يا نشتي هاي بزرگ در اين خط هوايي (مسير عبور هوا)، سبب فرار گاز از سيستم و توليد قطره در پيك (حد بالا) فشار تزريق- ماكزيمم فشاري كه در طول تزريق در مسير هوايي ريه (شش) توليد مي شود، مي شود. وقتي كه PIP (پيك فشار تزريق) (Peak inpiration pressure) به زير يك حد آستانة از قبل تعيين شده افت مي كند، يك اخطار و آلارم را فعال مي كند. (هم چنين بنامهاي پيكِ فشار مسير هوا، نقص در سيكل و يا اخطار كاهش فشار نيز خوانده مي شود).

برخي واحدها آلارم هايي را براي MAP كه ديده شده بود با اكسيژن سازي در رگهاي بيمارانِ منحصر به فرد، به خوبي مرتبط مي باشد، محاسبه و تهيه مي كند. سنجش و اندازه گيري MAP هم چنين براي بازداري  نظارتِ بدقوارگي نايچة ريه (Bronchopulmonary dysplasia) ، كه يك پيچيدگي و بُغرنجي در تهوية با فشار مثبت و سطوح اكسيژني افزايش يافته در نوزادان كه در آن بافت ريه بطور پيشرفته اي آسيب ديده، و منجر به افزايش بافت فيبروز (رشته مانند) و عدم پذيرش خواهد شد، مي باشد، مفيد مي باشد....

:: برچسب‌ها: آلارم , فشار , مسیر هوا , آلارم های کم فشار , مدارات مسیر هوایی , Peak inpiration ,
:: بازدید از این مطلب : 127

|

امتیاز مطلب : 0

|

تعداد امتیازدهندگان : 0

|

مجموع امتیاز : 0